| 1. | Transports |
| | Le transport routier est soumis à de très strictes normes (EURO I, EURO II ,) réglementant les émissions de polluants depuis de nombreuses années.... Au niveau des transports non routiers (maritime, ferroviaire et engins de travaux publics), les normes sont bien moins exigeantes, voire il s'agit simplement de recommandations.... |
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| 2. | Nos domaines d'intervention |
| | Elle encourage la réduction et la prévention des émissions de polluants atmosphériques, en agissant à la fois sur les sources fixes (activités industrielles ou agricoles, habitat...) et sur les sources mobiles (transport routier, aérien, maritime...) de ces émissions.... |
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| 3. | Inférieurs aux seuils européens |
| | La présente consultation concerne l'analyse des offres de formation à l'éco conduite dont bénéficient ou pourraient bénéficier les entreprises de transport routier de la région Aquitaine.... Cette analyse doit permettre d'apprécier l'impact réel des formations proposées et suivies par les entreprises de transports routiers et, le cas échéant, de proposer des pistes pour qu'elles soient plus efficaces.... |
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| 4. | Sans titre |
| | Emissions de polluants des transports routiers en France... L'Agence de l'Environnement et de la Maitrise de l'Énergie (ADEME), en liaison avec le réseau scientifique et technique " air " du ministère de l'Équipement a lancé une étude pour rechercher la contribution des émissions des transports routiers sur les différents types de réseau routier (national, communal et départemental), et voir l'influence de la décentralisation sur le réseau routier national.... |
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| 5. | Le transport routier des marchandises |
| | Le transport routier des marchandises/ Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'ÉnergieLE TRANSPORT ROUTIER DES MARCHANDISES. Signature de la charte Objectif CO2. TÉLÉCHARGER...... LE TRANSPORT ROUTIER DES MARCHANDISES. En Bretagne, le transport des marchandises (fret) représente 13 % des consommations d'énergie.. |
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| 6. | Archives |
| | Cette croissance est essentiellement supportée par le transport maritime, premier vecteur des échanges internationaux, suivi de près par le transport routier.... Dominés par le transport routier depuis des années, les transports de marchandises ont été particulièrement touchés par les hausses successives du prix du pétrole : la part de l'énergie dans le coût de revient du transport routier est aujourd'hui en moyenne de 25 % (pour les semi-remorques de 40 t sur les grandes distances) ; elle était de l'ordre de 16 %, il y a dix ans.... |
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| 7. | Archives |
| | Le 19 mars 2007, six entreprises du transport routier de marchandises ont signé les premières chartes d'engagements volontaires de réduction des émissions de CO2. Ces six entreprises sont DHL Express, Transports GRAVELEAU, Groupe STVA, LR Services, OURRY et GT Location.... Par cette initiative, le transport routier de marchandises s'oriente résolument vers une logique de développement durable afin de contribuer à la réalisation des objectifs de Kyoto.... |
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| 8. | Programme thèses |
| | Le calcul économique à l'épreuve des contraintes du secteur des transports routiers.... À travers les réponses à ces questions, un des objectifs de la thèse est de dresser, en quelque sorte, un état des lieux du calcul économique aujourd'hui dans le domaine des transports routiers sur les deux sujets qui nous intéressent.... |
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| 9. | Sans titre |
| | L'avenir du transport routier et ferroviaire devient incertain, principalement à cause des problèmes de pollutions, des émissions de CO2, des futures " écotaxes " (taxes sur les transports routiers trop polluants).... |
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| 10. | Lettre n° 91 - ADEME - Les indicateurs |
| | Entre 1999 et 2000, c'est dans le chauffage de l'habitat et les transports routiers que les économies d'énergie ont été les plus significatives avec respectivement 2,2 et 1,7 Mtep d'économies. * Étude réalisée annuellement par le bureau ENERDATA pour le compte de l'ADEME.... |
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